西安出租"份子錢"多少？ 的哥每月交車主5400元

小馬甲

　　城區(qū)12135輛出租車，“份子錢”有的幾百元有的數(shù)千元，記者采訪多位從業(yè)者，從他們曬的賬單了解“份子錢”現(xiàn)狀。

　　要問西安的哥最大的壓力是什么?幾乎所有的人都會(huì)回答：份子錢!“份子錢”，其實(shí)就是出租車承包人要給公司、駕駛員要給車主上交的任務(wù)金。西安市城區(qū)的12135輛出租車，份子錢并不相同，從幾百到數(shù)千不等。華商報(bào)選取了幾輛出租車的賬單作為樣本，每個(gè)從業(yè)者都能從中找到自己的影子。

　　單班司機(jī)每月給車主交5400元

　　1月12日中午，賈師傅將一個(gè)顧客送到目的地后，準(zhǔn)備去大唐西市附近和上大學(xué)的女兒吃飯。

　　賈師傅說，他開的是私戶車，份子錢壓力沒有那么大。再有一年，他第二個(gè)孩子就大學(xué)畢業(yè)了，到時(shí)就不開了。

　　目前，西安市城區(qū)共有12135輛出租車，其中4019輛出租車的經(jīng)營權(quán)和所有權(quán)都?xì)w個(gè)人所有，叫私戶車。幾乎每一輛私戶車，都有一個(gè)老板。

　　1980年，西安市誕生首家國營出租車隊(duì)，后改名為西安市出租汽車總公司。當(dāng)時(shí)，這個(gè)姓“公”的出租汽車公司擁有西安最豪華的出租車，比如尼桑、皇冠等，開出租車的都是有錢人。

　　1985年前后，更多的人看上了出租車這個(gè)容易掙錢的行業(yè)，一些個(gè)體戶自籌資金，購置車輛，然后到工商、稅務(wù)、運(yùn)管等部門辦理相關(guān)手續(xù)，正式進(jìn)入西安出租車市場(chǎng)，他們購置的車型多為菲亞特、達(dá)契亞、小紅旗。當(dāng)時(shí)沒有行業(yè)管理，誰有錢，誰就掛牌開出租車，這是“私戶”出租車的雛形。當(dāng)然，現(xiàn)在市場(chǎng)上的私戶車，并不全是最早入行的從業(yè)者，幾十年過去，私戶車輛經(jīng)歷了幾次轉(zhuǎn)手買賣，價(jià)格越來越高。

　　按照規(guī)定，所有出租車均須“委托管理”在公司名下，4019輛私戶出租車就是這樣，在公司名下“委托管理”，每月向公司交納一定的管理費(fèi)。

　　的哥蘇師傅是私戶車主。2002年，他在二手汽車交易市場(chǎng)上花12萬元購買了一輛奧拓出租車，帶有4年多的經(jīng)營權(quán)，當(dāng)時(shí)的政策，一輪經(jīng)營權(quán)期限為10年。此后，根據(jù)政策和車況，蘇師傅的奧拓先后更換成福萊爾、比亞迪等車型(更新車輛經(jīng)營權(quán)期限會(huì)適度增加)。2013年，蘇師傅這輛出租車經(jīng)營權(quán)到期，公司讓他繼續(xù)經(jīng)營。2014年，他更新了一輛比亞迪，補(bǔ)繳了過去一年的經(jīng)營權(quán)使用費(fèi)8000元?！斑@筆費(fèi)用一年一交，直接上繳財(cái)政?！?br />
　　蘇師傅說，他的這輛車掛靠著一個(gè)中型出租車公司，每個(gè)月交920元費(fèi)用，里面包括給國家上繳的稅費(fèi)和公司的服務(wù)管理費(fèi)。而車輛的保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、審車等費(fèi)用，都是車主支出。

　　蘇師傅說，他開白班，白班的營運(yùn)收入一般為四五百元，夜班司機(jī)給他每天交180元的份子錢。這是他的全部收入。

　　賈師傅表示，私戶車的經(jīng)營權(quán)可能會(huì)一直延續(xù)，所以價(jià)格也炒得很兇，現(xiàn)在一輛私戶車賣價(jià)要到70多萬元。

　　私戶車不是已經(jīng)禁止過戶了嗎?如此高的交易價(jià)格有沒有市場(chǎng)?面對(duì)這樣的疑問，多位私戶車主笑而不語。

　　在私戶車的經(jīng)營模式中，所謂的“份子錢”并不高。因?yàn)榍闆r不同，每個(gè)車主每個(gè)月給公司交的稅費(fèi)在600-1000元之間，有下崗證的車主交的更少一些，200多元的樣子;作為車主雇傭的單班司機(jī)，每個(gè)班給車主交的“份子錢”是180元，一個(gè)月(30天)下來就是5400元，而一個(gè)單班駕駛員的月收入大約是4500元。

　　從外地來西安打工的的哥喬師傅說，他給車主開夜班車，每天的任務(wù)金是180元，加上每天車輛加氣70~80元，吃飯20元，每天大約能掙150元，如果沒有違法等情況，一個(gè)月算下來能掙4500元。

大表哥

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