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本帖最后由 采花王子 于 2023-8-23 18:11 編輯
誰(shuí)還記得最初西安咸陽(yáng)營(yíng)建西部大開(kāi)發(fā)西北絲路國(guó)際等下的陜西城際軌道交通系統(tǒng)?!
到底是西安地鐵公安局咸陽(yáng)分局統(tǒng)領(lǐng)地鐵一號(hào)線還是咸陽(yáng)地鐵公安局秦都分局控盤(pán)?!
陜西省最先提出城際軌道交通系統(tǒng)的不是西安而是寶雞,第一個(gè)是漢中化寶雞最先營(yíng)建陜西城際軌道交通系統(tǒng)的,接著第二個(gè)才是商洛化咸陽(yáng)后延安化西安,后來(lái)第三個(gè)回歸到安康化咸陽(yáng)而延安化渭南,最終才才是機(jī)場(chǎng)化航空港化西安到鐵路港西安港化西安等的陜西省西安城際軌道交通系統(tǒng)說(shuō),但是建成段落后全都變更為了西安地鐵軌道交通系統(tǒng)并非西安城際軌道交通系統(tǒng)。那榆林等的榆林體系作為陜西省第二經(jīng)濟(jì)體系源于陜北能源黃河流域能源等,卻怎么這種并非城際軌道交通系統(tǒng)就是第二被現(xiàn)在以西安說(shuō)論述為了第二?!不過(guò)倒是挺好!這比西安機(jī)場(chǎng)西咸新區(qū)到寶雞法門(mén)寺扶乾新區(qū)等更好,至于西安灞橋西安東客站到渭南蒲城渭南機(jī)場(chǎng)站等更有意思停滯不前?!還有還在建設(shè)西安長(zhǎng)安鄠邑到寶雞眉縣扶風(fēng)等那條,以及西安未央經(jīng)開(kāi)北客站到渭南富閻富平那條等卻在緩慢推進(jìn)?!全都是鬧鐘,卻沒(méi)有一個(gè)比寶雞環(huán)城城際軌道漢中環(huán)城城際軌道以及商洛安康兩個(gè)空港環(huán)城城際軌道等推進(jìn)快?!漢中寶雞商洛安康等不但爭(zhēng)奪高速高鐵后還在爭(zhēng)奪城際地鐵?!西咸一體化的咸陽(yáng)也在布局這個(gè)概念,卻就是西安地鐵公安局西咸分局,而今西安地鐵公路局咸陽(yáng)分局?!但是咸陽(yáng)方等卻在要將這兩個(gè)變更為咸陽(yáng)地鐵公安局,這導(dǎo)致現(xiàn)在地鐵一號(hào)線等難以推進(jìn),陜西省至今只有批復(fù)給了寶雞市具有寶雞地鐵公安分局!目前為止最為說(shuō)的把著執(zhí)掌的是延安渭南也在掙著這個(gè)項(xiàng)目單位?!所以咸陽(yáng)城際軌道交通系統(tǒng)等在變更為掙著咸陽(yáng)地鐵公安局?!……
這跟那幾年涇渭新區(qū)灃渭新區(qū)時(shí)的,咸陽(yáng)新區(qū)秦渭新城咸陽(yáng)秦渭新型建材秦渭集團(tuán)等又有啥區(qū)別,這種咸陽(yáng)新區(qū)戰(zhàn)略城際軌道被高鐵提地鐵等后,動(dòng)車綠藍(lán)后西咸新區(qū)被分割割據(jù)后,西咸新區(qū)西片區(qū)南北主新城區(qū)又回歸咸陽(yáng)秦都區(qū)等著,西咸一體化等交通通行導(dǎo)致的是西咸一體化東轉(zhuǎn)移?!而渭河新城渭河集團(tuán)與秦渭新城秦渭集團(tuán)等資本市場(chǎng)就這么地割裂炒作?!……
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