月薪多少才“配”坐高鐵?咸陽(yáng)屌絲集體淚飚

菜根譚

     每當(dāng)重要的假期來(lái)臨，就會(huì)開(kāi)始認(rèn)真地研究買火車票的問(wèn)題：到底怎么規(guī)劃行程?怎么控制預(yù)算?

　　短短一個(gè)月，如果要去看很多人，火車票就是一筆大開(kāi)銷。坐動(dòng)車還是高鐵呢?這么點(diǎn)收入應(yīng)該坐哪種火車比較劃算呢?

在上圖中，橫軸代表運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)度、縱軸代表票價(jià)高低，氣泡大小代表班車數(shù)量。

　　可以看到，在京滬線上，大部分列車的運(yùn)營(yíng)時(shí)間都保持在6小時(shí)左右，而時(shí)價(jià)比最高的京滬列車編號(hào)則分別為G1/G2/G3/G4(看編號(hào)就覺(jué)得碉堡了)，達(dá)到了115元/小時(shí)。

　　也就是說(shuō)，假如要坐這四班車，那么每個(gè)小時(shí)要支付115塊錢。

　　這是什么概念呢?

　　我們來(lái)做個(gè)比較。根據(jù)上海市統(tǒng)計(jì)年鑒，2013年上海市的平均工資62203元/年。按每年工作12個(gè)月、每月工作22天、每天工作8小時(shí)計(jì)算的話，平均時(shí)薪大約是29.5元/小時(shí)。嗯，沒(méi)錯(cuò)，這大概是高鐵時(shí)價(jià)比(115元)的四分之一。

　　因此，理論上來(lái)看，坐高鐵每小時(shí)所花掉的錢，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于上海大部分人的時(shí)薪收入的。那么，反過(guò)來(lái)看，要月收入多少才能坐高鐵呢?

　　答案是：當(dāng)月薪到2萬(wàn)時(shí)，你的時(shí)間就和高鐵一樣值錢了。

　　先別著急跟自己比較，我們不妨再往深處挖掘一下。

可以看到：

　　1、上海市的金融業(yè)平均時(shí)薪約84元，勉強(qiáng)趕得上最便宜的高鐵;

　　2、北京的金融業(yè)平均時(shí)薪約111元，幸運(yùn)地可以趕上較快的高鐵，但也只是二等座而已;

　　3、其它大多數(shù)行業(yè)的時(shí)薪都沒(méi)趕上高鐵，只在動(dòng)車的價(jià)格附近徘徊;

　　4、從事餐飲業(yè)、居民服務(wù)業(yè)和在上海務(wù)農(nóng)的小伙伴，不好意思要不然你們還是考慮普通列車試試看?

　　聽(tīng)完這個(gè)結(jié)論，整個(gè)人陷入了久久的沉默之中。再也不想坐高鐵了。

　　先不要絕望。實(shí)際上，還有一個(gè)好辦法：讓你即便時(shí)薪跑不過(guò)高鐵，但也能相對(duì)劃算地乘坐。

　　假如你已經(jīng)決定了要坐火車，排除萬(wàn)難一定要去，那么無(wú)論如何你都會(huì)買一張票。在這樣一種新的設(shè)定下，你需要參考的已經(jīng)不再是某一趟列車的時(shí)價(jià)比，而應(yīng)當(dāng)是你最終所選擇的那趟列車的時(shí)價(jià)和你所能選擇的最低時(shí)價(jià)之間的差值。

　換句話說(shuō)，當(dāng)你下定決心一定要去之后，你就不需要再考慮這趟旅途每小時(shí)付多少錢的問(wèn)題，而需要考慮的是：這趟旅行你會(huì)省多少時(shí)間，而為了省這些時(shí)間，你要多付多少錢?

　　而這個(gè)下定了決心之后的公式大概長(zhǎng)這樣：dP/dt=(Pmax-Pmin)/(tmax-tmin)

　　我們用這個(gè)新公式計(jì)算一下結(jié)果吧，為了縮短在京滬線路上的時(shí)間，你需要額外支付多少錢呢?

　　看圖便知：　　

從圖中可以看到，京滬列車的時(shí)間價(jià)格并不是連續(xù)變化的，而是有4個(gè)跳躍點(diǎn)，每一個(gè)點(diǎn)就是一次車型等級(jí)的變化：

　　1、假如你乘坐歷時(shí)22小時(shí)的、最慢的那班車，你只需要支付156.5元的硬座票價(jià);

　　2、如果你想把時(shí)間縮短7個(gè)小時(shí)，需要額外再支付21元;

　　3、想要縮短10.5個(gè)小時(shí)，需再支付131.5元;

　　4、想要縮短12個(gè)小時(shí)，再支付99元;

　　5、想縮短16個(gè)小時(shí)甚至更多，再支付145元。

156.5+21+131.5+99+145=553元，沒(méi)錯(cuò)，這就是高鐵二等座的價(jià)格。

　　然后我們?cè)侔烟S的價(jià)格平攤到每一個(gè)小時(shí)，我們就可以得到京滬列車的價(jià)格增益曲線，如下圖所示：

雖然圖看起來(lái)很抽象，但可以清楚地看到，縱軸標(biāo)示的數(shù)量級(jí)頓時(shí)下降到了30元以內(nèi)。是的，如果學(xué)姐選擇了乘坐運(yùn)行時(shí)間約5小時(shí)的那班高鐵(上圖中最左端的點(diǎn))，那么與普快相比，可以節(jié)省17個(gè)小時(shí)，而你為這17個(gè)小時(shí)多支付了多少錢呢?

　　答案是：396.5元，即每個(gè)小時(shí)價(jià)值23元。換算到月薪大約4050元。

假如你已經(jīng)下定了決心要去那些地方，那么究竟要不要選擇坐高鐵，可能只剩下最后一個(gè)問(wèn)題了：

　　你的月薪超過(guò)4050元了嗎?

　　但無(wú)論如何，增加一個(gè)彩蛋吧。我們根據(jù)統(tǒng)計(jì)年鑒上所記錄的各個(gè)行業(yè)平均收入，非常貼心地列出了推薦乘坐的列車類型和班次。如下表所示：　　

總而言之，請(qǐng)珍惜你身邊月薪低于4050元的小伙伴們吧，沒(méi)事多帶他們坐高鐵兜兜風(fēng)。要知道，這可是鐵路部門給你定出的一條“配”坐高鐵的金線。

寧?kù)o港灣

東東仔

我住在高鐵門口但現(xiàn)在還沒(méi)坐過(guò)高鐵

windy北方

沒(méi)坐過(guò)的路過(guò)。。

瘋狂老鼠2013

月薪2萬(wàn)，出門就飛機(jī)了。。

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